工場タカのメカブログ。。。95 WR250Rメンテナンス

どうも皆さま、ご機嫌麗しゅう。。。
ひなまつりを我が家にも飾りました。
うちは男がいないので、女の子のイベントしかしたことは
ありませんが、中でもこのひなまつり人形達はもう16年目。
すごいですよね!(^^)! 長持ちするもんだ。

ということで、本題です。

WR250Rのお客様、以前は他店にてメンテナンスされていた方ですが、
YSP筑紫へご用命くださいました。感謝。ありがとうございます。

オイル交換をご依頼いただいた際に、色々お話して今回のメンテナンスに
なりました。

まずはタイヤ前後交換。

IRCのNEWモデルGX20です。
FIM規格対応のタイヤで、結構なブロックをしていますが、
公道走行OKなモデルです。

今はなかなか林道にも行けていないそうで、今後はオフロードコースやエンデューロデビューをしてみたいとのことでしたので、YSP筑紫オフロード部活動に参加いただければなと思っております。( *´艸`)

スプロケットはサンスターの特殊ステンレス材、ステンズにDIDのVX2のGOLD
を装着です。

ステンズがギラギラしてまして、そこにDIDのGOLDでゴージャスぅ!!!


スロットルケーブル、クラッチケーブルの交換です。10年以上経過したWR250Rで、経年も感じていたので、安全策もあり、交換。スロットル及びクラッチの
動きもスムーズになりました。

更には劣化したゴムパーツ達も活き活きしていますね。スロットルホルダも
腐食が進み、こちらも交換しました。ブレーキホースも同様に硬化していたのと
バンジョー部分(キャリパー及びマスターとの接続部)も腐食が進んでいました。
ここも同時に交換しました。

さらにはレバーをZETAのピヴォットレバーへ交換。支点には防水耐圧グリスで
装着し、ケーブル交換効果も相まって、最高のタッチに。

純正のゴムカバーはカットしておくとZETAレバーにも使用できます。
ここの支点部分のカバーは付けておきたいですよね。

ミラーを交換して作業完了でしたが、ミラーの交換画像を忘れました。

近いうちにご一緒しましょうね(^^♪
そろそろ暖かくなってきて、バイクも気持ちよい季節になります。
ま、すぐにあの過酷な夏が来るのでしょうけれど。。。
冬があまり寒くなかったので、夏はどうなるのでしょう。
考えると。。。その時考えるとしましょうか。。。

レースは4月くらいにエントリーしようかなと思います。

レースや走行会、イベントなどを随時書き込んでいますので、
よければ参考にしてみてくださいね。

ではでは。

工場 タカ