皆様、いつもご覧いただきありがとうございます(^^♪

バイクのメンテナンスは行っていますか?
定期点検は行っていますか?
当店で購入いただいた車両はもちろんですが、他店購入や個人売買での
車両のメンテナンスも受け付けております。

正直ディーラーに依頼しにくいな。。。と思わずに、まずは
ご相談ください。部品の注文も受け付けております。

ということで、是非YSP筑紫をご利用くださいね。

本日はXSR900のドライブチェーンとスプロケットの交換です。
しかも今回はサイズを小さくするコンバートという内容。
通常XSR900のチェーンサイズは525です。これを520サイズへ
変更するという作業です。

簡単に言うと、チェーンのサイズを小さくして、軽量化を狙うという
カスタムになります。チェーンを小さくするので、スプロケットも同時に
交換必須となります。

まずはノーマル状態。

ツーリングにサーキットに活躍しているXSR900ですので、以前もチェーン
スプロケット交換回数があります。サンスターとDIDの組み合わせ。

さぁ、520へコンバート開始!!!

チェーンはDIDのZVN-XのGOLDを使用します。

ドライブチェーンは専用工具で切り離していきます。

前回はアルミの軽量スプロケットでしたが、今回のコンバートにあたって
レーシングスチールをチョイス。520サイズでもスチール製で耐久力も抜群。

右が520、左が525です。520はオフセットしてあります。結構、幅が違うのが
わかりますね。

サイズも小さく、そして肉抜きの軽量化。乗るのが楽しみ(^^♪

漆黒のレーシングスチール。カッコイイ!!
結構納期かかりました。1.5か月くらい。お待たせしました。

幅の変更はありますが、ピッチの変更はしていないのと、
丁数も変更していないので、チェーンのリンク数は同じです。

ツーリングやキャンプでも当店のイベントに参加いただいています。
今度感想を聞かせてください(^^)/

チェーン、スプロケットは使用限度があります。清掃や調整をこまめに
行うことで、寿命に大きな開きが生まれます。交換するにしても
様々なメーカーのデザインや特徴があります。消耗品なんですが、
その交換タイミングはカスタムのチャンスでもあります( *´艸`)
交換やメンテナンスの相談は是非YSP筑紫にお願いします。

このブログを見た方の相談をお待ちしております(^^♪

では、また。

工場 タカ