どうも僕です。
福岡市動物園についについについに。。。
象が来るぞう。。。
。。。
7月予定でミャンマーから4頭の象がやってきます。
いやぁ動物園フリークとしてはとても待ちに待ち焦がれた象。
とりあえず今月象が来る前の最終的な訪問はしようと思います。
月に2回は動物園行くのですが、最近はとても外国の観光客が
多いです(^^♪まぁ平日なので、空いてますが。
ということで、象、見に行ってください(^^)/
さて、今回はCRM250ARです。
同時期にDTランツァも入庫しておりまして、2ストローク末期の
オフロード市販車の面白さに触れております。
今回は諸所のメンテナンスでご依頼いただきました。
ステムベアリングの清掃およびグリスアップ。
打痕や酷い状況なら交換とも思いましたが、
上下共にグリスアップのし直しでメンテナンスです。
グリスは防水性の高い、オメガを使用しました。
下が清掃後、グリス塗る前です。(グリスアップ後の画像は忘れました)
で、リヤサス、スイングアーム、リンク部のメンテナンス。
カウンターシャフトのオイルシールが劣化で、オイル漏れ激しかったので、
シール交換です。フロントスプロケ付近のオイル汚れがひどかったので
これで一安心ですね(*’▽’)
ブレーキはキャリパーとマスターを前後メンテナンスです。
中のシール及びピストンを交換しました。ブレーキタッチはとても
スムーズで気持ちよくなります。
新品のシリンダピストン(*’▽’)作業してる私も気持ちよくなります。
フロントはステンメッシュのブレーキホースでしたが、
こちらも新調してPLOT製の専用ブレーキホースへ交換しました。
スパークプラグの交換、エアエレメントの交換、ギヤオイルの交換。
冷却水回りの漏れのメンテでガスケットの交換。
リヤのウインカーが劣化で折れていたので、部分交換。
最後に前後のタイヤをチューブ含め交換させていただきました。
タイヤはダンロップのQ-LITE。バイアスのスポーツタイヤです。
メンテナンスに付随して点検しながら全体をチェック
していきました(^^♪
日頃より当店をご利用いただいて、誠にありがとうございます。
意外と言われますが、国産他メーカーも修理やメンテナンスさせて
いただいております。ヤマハのディーラーですので、来店しにくい
とは思いますが。。。そういう場合はまずはお電話やメールでもお問い合わせ
可能ですので、お尋ねください。
しかしこのAR、モタード仕様で今回のメンテナンスで、足回りのスムーズ
さが蘇りました。すごく面白い(^^♪軽快さすごい。是非オフロードでも
乗ってみたいですね。
わたしは普段からコンペYZ125X乗ってますが、
キャブレタの２ストロークが市販車で普通にあったこの時代と、
インジェクションの４ストロークですら排ガスの規制で生産終了に
なっていく現代。時代の移り変わりをすごく感じますね。
バイク乗りの皆さん、愛車との楽しい時間を大切に過ごしてくださいね(^_-)-☆
ではでは。
工場 タカエモ