どうも皆様、いかがお過ごしでしょうか？
正月からもうすでに20日が経過。。。
あまりにも早いですね。
時間の経過が早く感じるのは、老けたせいかと。。。
いや、毎日忙しくさせていただいていることに
感謝しております。
今年も少しずつですが、ブログも更新していきますので
お付き合いをば(*’▽’)
さて、SEROWさんです。
2008年モデルのFIになってすぐくらいのモデルですね。
54000kmほどの車両です。
通勤にツーリングに山遊びに、結構ガシガシに使いこんで
あります。
以前から交換オススメしていましたが、ついに「もう、ダメ」
とのことでチェーンとスプロケの交換です。
リヤはXAM製で純正のダンパー付きではない、アルミの
スプロケットです。アルミとはいえ超々ジュラルミン、
かた～～～～いので、結構寿命長いです。純正のスチール
の方がもちろん長持ちしますが、こちらはかなり軽量です。
しかし、さすがにもう限界超えてます。
フロントは純正のまま。
チェーンはご覧の通り。
摩耗した純正のフロントスプロケットの重量はこれ。
今回の選択はDRCのフロントスプロケット。
見た目は普通ですが、裏側にかなりの軽量化を
施してあります。（なら、裏側見せぇよ。。。）
純正より23gほど軽い。純正は摩耗してますから
もっと軽量だと思います。
スプロケットは直接動力を伝達するパーツですので
軽量化するとその違いがすご～～～く伝わります(*’▽’)
今回は、摩耗限度以上にお使いでしたので、軽量化という
のはそれ程目的ではないです。しかし、フロントの純正は
変形しているものの、丈夫ですね。
リヤはこんな具合で、もはや歯が無い。。。
SEROWのリヤスプロケットを社外のアルミに交換する
為には、このアタッチメントが必要になります。
たしかisa製は純正の造りでオリジナルを造っていたと
思います。が、これはXAM製です。もちろんXAM製の
スプロケへの換装を目的としたアタッチメントです。
今回は通常のゴールドではなく、カシマコートされた
プレミアムで交換します。
なぜフロントはXAM製にしなかったのか？
それは納期の都合上です”(-“”-)”
納期が3か月と言われたので。。。
そして合わせるチェーンはお馴染みDID製。
安心と信頼の純正メーカーです。
もちろん、様々なメーカー、ブランドありますので、
お好みに合わせて選択可能です( *´艸｀)
これでビシッと仕上がりました。
カシマコートいいですね(*’▽’)
これまた歯の部分の比較を忘れてしまいましたが、
全体画でご勘弁を。チェーントスプロケットはSETで
交換を推奨です。時と場合にもよりますが、
片一方が摩耗していると、新品とのフィッティングも
悪く、しかも変摩耗を起こす可能性も高くなります。
さぁ、これで軽快に走り出せます(^^♪
追加でアイドリングが安定しないという相談も受け付け
ましたので、スロットルボディの清掃も行い、アイドル
回転数の調整も行いました。
エアフィルターとスパークプラグも同時に交換。
かなり使用されていたようですので、良かったです。
ということで、もうすこしで2月です。まだまだ冷え込む時期
ですので、バッテリー上がりなどに気を付けてくださいね。
私のWR250RのバッテリーはSHORAIのリチウムです。
もう5年くらい使用していますし、1度レギュレータの
パンクで上げてしまったのですが、充電したら元に
戻りました。って、すんごい長持ち(^^♪
リチウムオススメですよ。
では、また。
工場 タカ