どうも皆様、師走の中でお忙しいかと思います。
でも焦ってはいけません。
そうです。
この時期は事故が急増します。
事故車の入庫が急増するんです。
分かってはいるのですが、年末年始に身動きが取れなくなる
のは本当に困ります。なので、落ち着いて行動してください。
ということで、
いつもYSP筑紫をご利用いただいている皆様、
大変ありがとうございます。
本日はネタという部分ではないのですが、フラッと
書きたいと思います。
まずはレンタルバイク。定期的に点検をしております。
MT-125はXSR125程ではないですが、活用されています。
124ccの15馬力を10,000回転で発生するエンジンです。
とても軽快で、小排気量らしく高回転まで回して
走るワインディングは面白いです(*’▽’)街中も低燃費で
通勤にもとてもグッドかと思います。
続いて50ccのJOG。約50,000km走行の駆動系のメンテ。
Vベルトは1度も交換されていませんでした。加速しない
というメンテのご依頼。ベルトこそ千切れていませんで
したが、プーリーの摩耗が酷く、加減速が出来なくなって
いました。いやしかし、よく50,000km弱も頑張った。
ベルトが千切れていないのも驚きの距離でしたし。
スクーターだけではありませんが、メンテナンスは定期的に
行って、ベストに近い状態を維持できるようにしましょう。
続いて、2012年のWR250Rさん。
先日HSR九州の走行イベントに一緒に行った方です。
オイル交換とプラグ交換を行いました。
オイルはRS4GPでプラグはNGKのイリジウムです。
ワタシも2012年のWR250Rです(*’▽’)
プラグ交換、効果絶大のメンテです。
V-MAX1200の長期不動車の復活の依頼で、
アレコレ触っております。課題はたくさんいますが、
まずはエンジンの始動。このマニホールドが硬化して
とにかく取れない。やばかったです。キャブもとにかく
抜けなかった。ゴムですからね、経年交換は必須部品
です。
新モデルのYZF-R9さん。納車して早々に1,000km走破。
初回のオイル交換です。ヤマハの開発陣がとにかく悩みに
悩み、開発したYZF-R9。造形は当然カッコイイ、フレーム
に至っては歴代のSS最軽量という驚きの数値。そしてMT-09
譲りの3気筒エンジンに電子制御の数々。最高です。
YZ250FXさん、10月の8時間耐久で共に走った方です。
年末ラストのHSRイベントに向けて、タイヤ前後交換
のご依頼。いつもお世話になっています(*’▽’)
納車から5年程経過しました。まだまだ、これからも
一緒に楽しんで行きましょう！！！( *´艸｀)
ということで、最近の整備の紹介でした。
YSP筑紫だけでなく、弊社はYSPを6店舗経営しております。
整備スタッフ、営業スタッフなど、社員の募集をしております。
前職は私もバイク全く関係ないところからのスタートでした。
整備士の資格は実務経験の経過で受けることができるように
なりますので、働きながら取得できます。これからの時代、
どんどんAIが進化してきても、エンジニアとしての技術や
蓄積されたノウハウ、整備技術は必要不可欠なものだと
思います。バイク業界に入ってみたいと思う方、待ってます。
では、また。
工場 タカ