どうも皆様、こんばんは、あるいは、おはようございます。
ただいまYSP筑紫では正社員募集中です。（いきなり）
スタッフが足りません。。。（願い）
好きを仕事にしませんか？
良くあるフレーズですが、ほんとコレです。
まずは好きじゃないと出来ないお仕事です。
ささいな質問でも店長orワタシにお聞きください。
さて、
おペケの時間です。
さぁ、ヤマハ史上最も私が好きなバイク、XJR。
今回のご依頼は(*’▽’)
ブレンボのラジアルキャリパーの装着です。
オーリンズの成立フロントフォークへサポートを介して
このキャリパーを搭載するワケです。
それにはこちらのサポートを使用します。
われらが九州の宮崎にある老舗、ウィリー製のサポートです。
問い合わせるとストックが1個あるからということで、即出荷
していただきました(^_-)-☆
さぁ、心揺さぶられる5文字選手権上位の登場です。
「け・ず・り・だ・し」
たまんね～～～～～。（ピッコロが爆力魔波を放つ時に聞こえるセリフ）
すぐに仮付けしてみます。
ん～～～～～～、これよ。
そして、もちろん主役はブレンボさんです。
この子を搭載させるわけです。
こちらはbeforeのノーマルブレーキキャリパー。
サポートを介してホイールの回転方向に対して横方向に
マウントしています。これがXJRの通常です。
もちろんブレーキの効きは安心できる制動力を確保しています。
ウィリー製のサポートを介して、キャリパーのマウント(ボルトの差し込み方向)がホイールの回転方向に対して沿うようにマウントされました。（ラジアル方向）これにより取り付け構造部の剛性が格段に上がり、ハードなブレーキングや
重たいバイクのブレーキにもキャリパーがしっかり耐えられます。
という性能の向上は「もち」の「ろん」なんですが、
何よりもカッコイイ！！！
ブレーキホースはPLOT製のスウェッジラインを使用しました。
元は、ブレーキマスターから1本のホースを画像のように右キャリパー
に入れ、そこから橋渡しのように左キャリパーへ繋ぐという取り回し
でした。
今回はマスターとキャリパーの中間で2本へ分岐させています。
キャリパーの変更に伴う、ホースの長さや取り回し変更の為
純正ライン流用では無理になってしまいましたので、PLOTの
ホースオーダーシステムを利用しました(*’▽’)
合わせてドライブレコーダーの装着も行いました。
ヘッドライト下にステーを介して装着です。
そして、リヤブレーキキャリパーも変更します。
そのためにキャリパーサポートも変更となります。
ACTIVE製のサポート、こちらもアルミ削り出しです!(^^)!
仮組、キャリパーとブレーキディスクの位置関係を決めていきます。
サポートとの隙間にシムを入れ、センターに合わせる作業。
リヤブレーキのホースもフロントと同じく、PLOT製のオーダーです。
リヤのドラレコカメラはこの位置。
追加でシフトインジケーターも装備させました。
完成！！！
前後キャリパーをブレンボ製へ換装です。
ブレーキの効き具合とフィーリングの向上と共に、
見た目のアップグレード感もあり、ゴージャスな足回りに(*’▽’)
このシート、お客様が直接海外へ発注したそうで、お腰のホールド感が
とても良いシートでした。
ご依頼ありがとうございました。
さぁ、秋という季節もすぐに過ぎ去り、冬がやってまいります。
この貴重な季節のツーリングを安全運転で楽しんでください。
お土産話など、お店で聞かせていただければと思います。
長々とお付き合いありがとうございました。
では、また。
工場 エモ